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设置人行横道需考虑哪些问题

设置人行横道需考虑哪些问题

发布日期:2019-08-15 作者:维特瑞 点击:

    设置人行横道需考虑哪些问题?

    交通信号灯供应商介绍人行横道是行人和车辆冲突高发的区域,合理设置人行横道可辅助行人安全横过道路。但行人安全横过道路受多种因素影响,不同类型的人行横道又都具有各自的优点和潜在的问题:

    1、有信号灯的人行横道。

    行经这样的人行横道,应当按照信号灯指示通行:当机动车信号灯转为红色,人行横道信号灯转为绿色时,行人可以通行。其优点是可确保行人安全通过道路,尤其对儿童、老年人、残障人士等有特殊需要的行人。而潜在问题是如果行人不遵守信号灯,驾驶人没有避让行人,可能导致碰撞事故发生;也可能出现驾驶人不遵守信号灯,特别是当机动车信号灯由黄变红时抢行,不避让行人。国内不少交叉口容许车辆在行人绿灯时右转或左转,而驾驶人却没有让行习惯,导致人车冲突。

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    2、无信号灯的人行横道。

    行经这样的人行横道行人有优先权,但需要行人在确保自身安全的情况下踏上人行横道,车辆应减速并停车让行。优点是行人横过道路时延误时间短,车辆稍有延误。潜在问题是如果驾驶人不让行则容易导致撞击行人事故,或驾驶人行驶速度较快,遇到行人紧急停让造成前后车辆碰撞事故。由于行人安全横过道路受到诸多因素影响,包括交通流量、行人流量、车速、车道数以及大型车辆流量等。因此,交通信号灯供应商应从整体角度考虑,既要合理设置,也要考虑如何控制车速、提供良好视线及提高驾驶人对道路和交通特性的辨识。

    3、设置有信号灯的人行横道,需重点考虑车速、交通流量、车道数等因素。

    当行人有合理的过街需求时,在道路交叉口处,都应考虑设置有信号灯的人行横道。在非交叉口路段,如果存在车速偏高(>55km/h)、交通流量高(双向>1000/小时)、一级公路或多车道道路等情况,也应考虑设置有信号灯的人行横道。如果过街行人流量较高(> 70行人/小时)或老年人、残疾人和以及学童的过街需求较大时,也应优先考虑设置有信号灯的人行横道。如果行人需求低而间歇,信号灯可由行人手动或感应器触动。由于行人未必了解信号灯需要手动触发,应对行人进行广泛宣传教育。

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    4、设置无信号灯的人行横道需重点考虑道路的限速及驾驶人期望。

    通过无信号灯的人行横道,行人有优先权,如果行人需要或已开始通过道路,车辆必须停车避让。交通信号灯供应商设置无信号灯的人行横道,体现了对行人权利的尊重,但行人安全通过道路的关键是驾驶人必须有准备停让的意识,而且驾驶车速较低。由于驾驶习惯或道路交通设计等原因,国内的驾驶人在无信号灯的人行横道上很少停让。

 

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